最高降20多万元！以旧换新补贴政策加码，车企降价大促销

潮新闻客户端 记者 范国飞

“我前两天逛商场时问了下，现在买车不仅有政府补贴，不少品牌还推出了置换补贴，确实挺优惠的。”

杭州人小刘最近想把开了十多年的老燃油车换掉，看车时发现，销售都会详细介绍浙江汽车置换更新补贴和国家汽车以旧换新补贴相关政策，最高能省2万元。

同时，今年车市依旧内卷，很多车企还推出了一口价等优惠政策，以最大的诚意吸引消费者购车。

以旧换新最高补贴2万元

新能源车更受年轻消费者欢迎

今年1月，相关部门明确，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，补贴范围更广，政策继续加码。

2025年，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。

对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

图源：视觉中国

对于旧车不符合上述标准或者不进行报废的，浙江也出台了相应政策，支持汽车置换更新，购买新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。

其中，新购车辆为新能源乘用车的，价格在 5 万元（含）~10 万元（不含）的，补贴 1万元；价格在 10 万元（含）~20 万元（不含）的，补贴 1.2万 元；价格在 20 万元（含）以上的，补贴 1.5万元。

新购车辆为燃油乘用车的，价格 5 万元（含）~10 万元（不含）的，补贴 8000 元；价格在 10 万元（含）~20 万元（不含）的，补贴 1万 元；价格在 20 万元（含）以上的，补贴1.3万元。

杭州一家自主品牌汽车销售经理告诉潮新闻记者，很多消费者都是冲着政策补贴来看车的，“杭州人的汽车更新频率比较快，一般七八年就换车了，大部分都选择置换更新补贴，买新能源车最高能补贴1.5万元。”

据该销售经理介绍，这两年新能源车降价比较大，主流的插电混动车型已经降到20万元以内，有不错的内饰、空间、行驶质感和续航里程。“再加上新能源车今年不需要交购置税，补贴更多、用车成本更低，比同级别的燃油车更有优势，更受年轻消费者欢迎。”

商务部相关数据显示，2024年全年汽车报废更新超290万辆，置换更新超370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。今年年初，以旧换新政策拉动汽车消费的效果明显，截至3月16日，全国共收到2025年汽车以旧换新补贴申请超过132万份。

据预测，2025年汽车报废更新及置换政策有望带动1500万辆新车交易，补贴规模或达到2200亿元。

新能源车平均降幅超3万元

合资品牌油车一口价大促销

除了政府补贴诱人，各大汽车厂家推出了大幅优惠，以期在激烈的市场竞争中扩大份额。

乘联会统计数据显示，今年前两个月共有28款车型降价，其中新能源车有20款。新能源车新上市车型平均降3万元，降价幅达13%。其中，新上市纯电动车型平均降3.9万元，降幅达17%。

此外，不同技术路线呈现明显市场分化。数据显示，纯电车型最低指导价较2023-2024年基准下探超20%，而插电混动车型价格波动普遍控制在10%以内。

今年一开年，吉利、比亚迪、长安、奇瑞等多家车企推出智能驾驶辅助功能，搭载在全新的车型上。

随着新车的推出，厂家开启降价清库存模式。“对于想买老款车型的客户，价格会便宜一点，也有不少现车。”杭州一家自主品牌4S店销售人员告诉潮新闻记者。

据了解，该品牌非智驾车型普遍有10%左右的优惠力度，能比年初多优惠一两万元，不少客户看到优惠很大，已经提车了。

此外，很多品牌也推出了厂家的置换补贴，只要个人名下的老车报废或者出售，就能拿到三四千元的补贴，可以叠加政府推出的以旧换新补贴。

在新能源车大幅降价的推动下，传统合资品牌也坐不住了，旗下主销车型纷纷推出一口价，以稳住市场份额。

今年以来，一汽大众、上汽大众、广汽丰田、北京现代等在内的主流合资品牌，已对超20款车型实施“一口价”政策，其中不乏曾经月销超过两三万辆的热门车型。

比如，东风本田CR-V曾经是紧凑型SUV市场的销量冠军，均价超过20万元，高配车型超过25万元，卖得最火的时候要加价、排队等车。如今，CR-V限时优惠6.6万元，一口价只要11.99万元起。

2月底，别克君威25T超享版和28T纵享版以10.69万元和12.39万元的“地板价”上市，较原指导价最高降幅达33%。随着10.69万元起的君威、15.99万元起的君越、16.99万元起的昂科威Plus、18.99万元的GL8等车型的加入，“一口价”已经成为整个别克品牌的定价模式。

在销售压力之下，豪华品牌也加入“一口价”的销售阵营。新奥迪Q7一口价45.99万元起，较指导价直降8万元，；路虎发现运动版一口价16.98万元起，直降22万元；凯迪拉克CT5一口价21.59万元起，XT5一口价27.99万元起，直降超13万元。

“以前燃油车的水分很大，买车要优惠不是靠谈判技巧就是要找关系，没有买新能源车那么省心。现在合资燃油车也主动把价格打下来了，配置合适的话就可以下手，再也不用跟销售为价格极限拉扯了。”一位在店里看车的消费者曹先生说道。

值得注意的是，一口价并非意味着最低价，消费者选购时要仔细对比。以东风日产轩逸经典舒适型为例，之前最低价只要6.66万元，现在一口价是6.98万元，反而贵了两三千元。

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