3条轨道车辆全自动检修产线在成都投产

封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都轨道集团提供

4月16日，封面新闻记者从成都轨道集团获悉，近日轨道车辆车门、车钩、电气牵引3条全自动智能化检修产线在成都轨道装备智慧工厂建成投产。

车门检修产线

此次投产的三条产线填补了西南地区轨道车辆关键部件全自动智能化检修领域空白，标志着成都“1+N”城轨智能维保体系（1-轨道车辆，N-车辆核心部件及关键系统）基本成型。

此次投产的轨道车辆车门检修产线，可以兼容A型、B型地铁及市域列车三种门型架修、大修，实现成都地铁列车车门的全自动检测、维修、装配。此外，还能实现弯门、平门15分钟快速换型混线生产，年检修能力达6250套，区域维保成本降低30%，备件库存周转率提升40%，车门系统使用寿命延长15%。

成都轨道装备智慧工厂

走进成都轨道装备智慧工厂，这里也被称为“列车医院”，在轨道车辆车门检修产线上，3米高的机器人挥舞着“手臂”，从货架上自动抓取轴承，放在工作台上，进行精准检测，全程误差控制在±0.1mm以内。

整个车门检修产线共有3组机器人“医生”，同时进行车门部件的检测、维修、装配，仅有1名工作人员负责监控设备的高效运行，实现全流程自动化。

“传统的车门检修多依赖人工操作及单元化作业，拆装调试需要30分钟/扇门，现在使用自动化机器人，只需要10分钟即可完成检测与装配。”轨道车辆车门检修产线合作企业成都康尼轨道交通装备有限公司质量工程师马迪介绍。

高效率是如何实现的？据了解，该产线采用“门扇+部件”自动化装配双线并行流水线生产模式，运用机器人矩阵和数字孪生技术，突破了传统门板固定工位检修模式，较传统作业模式检修效率提升2倍。

成都轨道产业投资集团资产经营部项目经理杨颜介绍，除了轨道车辆车门检修产线之外，车钩检修产线和电气牵引系统检修产线在全自动智能化系统的加持下，通过标准化作业，检修周期缩短约20%。

随着此次三条检修产线的落地，成都轨道装备智慧工厂已建成整车、转向架、齿轮箱、空调等在内的10条专业检修产线，整车检修能力提升至625辆/年，“整车+转向架+大部件”车辆检修核心能力持续建强。

接下来，成都轨道集团将对标“立园满园”行动要求，围绕“1+N”城轨智能维保体系，加快建设板桥、合江车辆基地2个车辆检修平台，打造轨道交通西部维保服务中心，构建面向“研发—制造—运维”的轨道交通全生命周期产业发展格局，推动建设现代化轨道交通产业体系。